A fényképek egy drámai rendszerváltáson is átvezetik a szemlélőt. A tiszti étkező falán Horthy Miklós portréját Sztálin váltja fel, az olasz megrendeléseket pedig a szovjet jóvátételi gyártások.
Mivel a Polaris volt az utolsó a gyár egyedi igényekre készült termékei között, a szakemberek úgy érezték, hogy a magyar járműipar és a közlekedéstörténet szempontjából fontos mérföldkőnek számító autóbuszt megmentik és Magyarországra hozzák.
Komáromyt azonnal leszedték a biztonságiak, akik a civilek állítása szerint bántalmazták a Ligetvédők vezéralakját. A férfit most egy mentőautóban vizsgálják.
A 130 éves gőzmozdonyt Gyál felső vasútállomásra viszik, ott lesz látható, de ott biztosan kevesebben fogják látni. Vagyis nyugdíjba küldték az öreg harcost.
Modellvasút-bemutató, koncert és tárlatvezetések is várják a látogatókat a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum záró rendezvényén szombat este 10-ig óráig.
Utolsó órák címmel az időmérő eszközök történetét, azok jellegzetes típusait, valamint a magyarországi óragyártás múltját mutatja be a Közlekedési Múzeum pénteken nyíló időszaki kiállítása, amely az utolsó tárlat a felújítás előtt álló intézmény régi, városligeti épületében.
A Ligetbudapest projekt hagyományaihoz híven véletlenül derült ki, hogy tavasszal bezár a Közlekedési Múzeum. Erről sem a Ligetbudapest projekt, sem a múzeum weblapja nem ad tájékoztatást.
Igazi autóritkaságokat tekinthet meg a nagyközönség a Közlekedési Múzeumban: a kommunista vezetőknek készült páncélozott jármű mellett a világ egyik legritkább luxusautóját.
Szakállnövesztő verseny, költőkaszinó, kutyás járőrözés... Még nincs késő! Tervezzétek meg velünk, hová mentek a Múzeumok Éjszakáján. Múzeumra fel!
Pár éve jártam egy légvédelmi pincében, ahol az egyik gyanús szekrényt kinyitva találtunk egy csomó 1952-es keltezésű kötszert meg szappant. Kicsit hasonló érzés.